Deux nouveautés Fiat : Doblò Cargo Maxi XL et Scudo

Deux nouveautés Fiat : Doblò Cargo Maxi XL et Scudo

Pour mieux répondre aux besoins des utilisateurs professionnels, la famille du Fiat Doblò Cargo s’enrichit du Doblò Cargo Maxi XL, fourgonnette de très grande taille. Le Scudo est désormais proposé en cabine approfondie.




 

Le Doblò Cargo Maxi XL

 

 

Le Doblò Cargo Maxi XL a été présenté en Allemagne, au Salon de Hanovre, fin 2012. Réalisé sur la version Maxi de la fourgonnette, il en reprend l’empattement long et les dimensions (4,74m de long pour 1,83m de large).

 

Il y ajoute un toit surélevé, ce qui porte sa hauteur à 2,10 m. Attention aux entrées de parkings souterrains li­mités à 1,90m?! Plus haut de 25,5cm, il gagne donc 0,8m3 de volume de chargement par rapport au Cargo Maxi. Son volume utile est de 5 m3 en configuration normale et atteint 5,4?m3 avec le siège passager replié.

 

Les dimensions intérieures restent pour certaines inchangées : ainsi la longueur utile reste à 2,17m et peut aller jusqu’à 3,40m toujours en rabattant le siège passager. D’autres, par contre, augmentent en proportion: la hauteur utile atteint maintenant 1,55m, avec des portes arrière de 1,23m de large et de 1,45m de haut.

 

La charge utile est d’1 tonne avec une charge maximale sur l’essieu avant de 1200kg, contre 1120kg sur les fourgonnettes longues. Cette nouvelle version du Doblò devance largement les autres fourgonnettes maxi du marché comme le Kangoo Maxi de Renault qui ne propose que 4 m3 de volume utile et 1,15m de hauteur utile.

 

En fait, le Doblò Cargo Maxi XL joue quasiment dans la cour des petits fourgons. Il dispose du même volume utile que son grand frère Scudo ou que le Renault Trafic et dépasse celui du Mercedes Vito Compact.

 

Avec cette nouveauté, Fiat propose 9 carrosseries différentes du Doblò, dans trois finitions – Pack, Pack CD Clim et Pack Professional – et avec 3 motorisations Turbo Diesel Multijet – 1.6 90ch à boîte robotisée, 1.6 105ch et 2.0 135ch.

 

Bref, de quoi répondre à tous les besoins… ou presque.

 

 

Tarifs

  • 1,6 105 ch Pack : 18 280 € HT
  • 2,0 135 ch Pack : 19 480 € HT
  • 1,6 105 ch Pack CD Clim. : 18 880 € HT
  • 2,0 135 ch Pack CD Clim. : 20 080 € HT
  • 1,6 105 ch Pack Professional : 19 380 € HT
  • 1,6 90 ch Pack Professional boîte robot?: 20 280 € HT
  • 2,0 135 ch Pack Professional : 20 580 € HT



 

Le Scudo à cabine approfondie

La gamme se renforce également avec le lancement du Scudo cabine approfondie préparé en usine. Un petit fourgon polyvalent semi-vitré, avec vitres latérales coulissantes à l’arrière, pour répondre au besoin de transporter matériel et collaborateurs en un seul trajet.

 

Le Scudo cabine approfondie est construit sur la base du fourgon tôlé. Décliné en deux versions de carrosserie, courte ou longue, selon les besoins de volume ou de charge utile (1.0 à empattement court de 3m et 1.1 à empattement long de 3,12m), en trois niveaux d’équipement (Pack, Pack CD Clim et Pack Professional*) et avec le moteur 2.0 Diesel de 128ch.

 

Un moteur non seulement sûr et fiable mais aussi peu polluant, adapté à toutes les utilisations, en ville et en dehors. Le nouveau Scudo peut accueillir 5 ou 6 personnes et offrir 2,9 ou 3,6m3 de volume utile selon l’empattement.

 

Facile à charger et décharger, l’accès au compartiment de chargement est vraiment facilité par les doubles portes arrières asymétriques qui s’ouvrent à 90° et à 180°. Des portes qui peuvent, sur demande, être remplacées par un hayon basculant vitré.

 

Le seuil de chargement également figure parmi les plus performants de la catégorie. Situé à peine à 56cm du sol, il descend à 49cm avec les suspensions pneumatiques à assiette automatique disponibles en option.

 

 

Elles améliorent l’assiette de marche en l’équilibrant et en la maintenant constante, quelles que soient les conditions de charge, même asymétriques et offrent un confort maximum à tous les passagers.

 

Le véhicule arrêté, elles permettent, grâce à une commande située dans l’espace de chargement, d’abaisser le seuil de chargement. La banquette est fixe et conçue pour recevoir trois personnes en toute sécurité avec les ceintures 3 points et 3 appuie-tête réglables.

 

La sellerie grise est spécifique et identique à l’avant et à l’arrière. Le véhicule est doté d’un habillage de pavillon incluant un plafonnier et des espaces de rangement intégrés (vide-poches et porte-bouteilles) aux places arrière. L’espace de chargement, fonctionnel et bien protégé, propose une longueur interne comprise entre 1,15m et 1,75m, avec une largeur entre les passages de roue de 1,25m et une largeur de 1,60m.

 

Accessible par les portes latérales et arrière, muni de 4 anneauxsolides et pratiques – pour retenir la charge, il se prolonge sous la banquette du deuxième rang. La charge utile reste importante : de 1008kg pour la version courte à 1079kg pour la version longue.

 

 

* Trois finitions

 

  • Pack comprend de série les principaux équipements suivants : ABS, airbag conducteur, échelle de protection conducteur, enjoliveurs de roue, porte latérale coulissante, roue de secours en tôle, verrouillage automatique des portes, vitres électriques, verrouillage centralisé à distance.
  • Pack CD Clim y ajoute la climatisation manuelle et la radio CD MP3.
  • Pack Professional complète le Pack Clim avec : système Blue&Me, Bluetooth, capteurs de pluie et de luminosité, commandes au volant, ESP, port USB, projecteurs antibrouillard avant, régulateur de vitesse, rétroviseurs extérieurs électriques dégivrants, siège conducteur avec accoudoir, siège conducteur et passager réglables, radars de recul et prédisposition GPS.

 

 

Tarifs

 

  • 1.0 Court Pack : 25 000 € HT
  • 1.1 Long Pack : 26 200 € HT
  • 1.0 Court Pack CD Clim : 25 800 € HT
  • 1.1 Long Pack CD Clim : 27 000 € HT
  • 1.0 Court Pack Professional : 26 100 € HT
  • 1.1 Long Pack Professional : 27 300 € HT.

 

 

Source : batirama.com / Mirco Benassi

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