Intermat 2015 : les nouveaux moteurs vus sur le salon

Intermat 2015 : les nouveaux moteurs vus sur le salon

Les industriels présents sur le salon ont bien compris l’importance de ces changements de motorisation et dévoilent dorénavant sur leur stand leurs nouveaux moteurs.





Du 37-55 kW…

 

 

Le nouveau moteur Cummins de nouvelle génération de 2,8 litres répond aux exigences de niveau d’émission proche de zéro des normes Tier 4 Final/Etape IV. Grâce à ces moteurs, les équipements utilisés gagnent en productivité tout en réduisant leur consommation de carburant. Ce moteur affiche une puissance de 37-55 kW. Doc. AM

 

Une plus petite puissance

 

 

Sur son stand Deutz propose son nouveau moteur TCD 2.9 d’une puissance de 30 à 55,4 kW et conforme Stage IIIB/Tier 4. Ce nouveau moteur 4 cylindres en lignes est refroidi par eau, avec un système de recirculation des gaz d’échappement externe refroidi, avec et sans turbocompresseur et en option avec et sans refroidissement d’air de suralimentation. Doc. AM

 

Motorisation britannique

 


Grand absent du salon pour la partie machines de TP, le britannique JCB propose son moteur l’Ecomax, 4 cylindre 4,4 et 4,8 litres et en Tier 4 Final/Stage IV de 55 à 129 kW. Grâce à un système SCR (réduction catalytique sélective), cette gamme respecte les normes d'émissions les plus rigoureuses. «La solution Tier 4 Final de JCB offre une grande économie sur la consommation de carburant», explique Daniel Mitaut, chef de produits chez JCB. Doc. AM

 

Motorisation japonaise

 

 

Même s’il n’y a aucune obligation pour les moteurs de moins de 56?kW, la branche moteur du groupe japonais Yanmar présente sa gamme de moteurs diesels à refroidissement par eau de 19 à 56 kW (25 à 75 ch) compatibles Tier 4. Pour ce faire, l’industriel utilise une technologie à filtre à particules permettant d’obtenir de meilleures performances de régénération et une consommation de carburant maîtrisée. Doc. DR

 

Les V-ACT de Volvo

 

 

L’industriel Volvo propose ses nouveaux moteurs diesel Tier 4 Final/Etape IV, les D4, D6, D8, D11, D13 et D16. Ces moteurs V-ACT (Volvo Advanced Technology Combustion) disposent d’une injection de carburant de pointe, d’un système de traitement de l'air plus efficace et d’une meilleure gestion du moteur.

 

Testés de manière approfondie dans des conditions extrêmes, les moteurs réduissent les niveaux d'oxyde d'azote (NOx) des niveaux Tier 4 Interim/Étape IIIB de 2,0?g/kWh à seulement 0,4 g/kWh «soit une diminution de 80%», précise l’un des responsables produits de Volvo. Doc. DR

 

 

SDMO spécialiste français de groupes électrogènes depuis 50 ans

 

«Le salon Intermat est une date importante pour notre gamme Rental power. C'est un salon reconnu en France et à l'étranger, il est donc à ce titre une réelle opportunité pour SDMO Industries de présenter ses nouveaux produits», souligne Grégoire Girard, responsable marketing SDMO.

 

 

En effet, SDMO propose sur son stand le R1400C en conteneur CIR20Dry, mais met aussi l’accent sur deux de ses modèles destinés aux artisans : Technic 15000 TE et le diesel 6000 E Silence. Doc. AM

 

Le Technic 15000 TE «est le plus récent puisqu’en production depuis mars de cette année», souligne le responsable marketing. Groupe électrogène triphasé d’une puissance de 14,40 kVA et équipé d’un moteur Kohler bicylindre essence refroidi par air, ce modèle est préconisé pour une utilisation intensive. Il convient parfaitement au secteur
de la location et est conforme à la réglementation CE, notamment en ce qui concerne le niveau sonore (seulement de 87 dB(A) à 1 mètre).

 

 

Le diesel 6000 E Silence, sur le marché depuis 2 ans, est extrêmement silencieux et assez compact avec ses 99 x 61,50 x 96?cm (longueur, largeur, hauteur) pour un poids de 198 kg. Doc. AM

 

 

Engcon, ou comment optimiser le potentiel des pelles hydrauliques sur les chantiers

 

 

Engcon fournit un système complet d’outils pour pelles hydrauliques. Son produit phare est le Tiltrotateur qui permet l’inclinaison et la rotation d’un grand nombre d’accessoires (godet, découpeur d’asphalte, dent de déroctage, vibreurs/compacteurs…) couramment utilisés sur une pelle. Ce système rend possible un certain nombre de tâches précédemment impossibles ou extrêmement chronophages. Doc. DR

 

En installant le Tiltrotator Engcon, les professionnels améliorent leur sécurité, augmentent leur productivité. Ce système est utilisé et développé en Suède depuis plus de 25 ans. Il est simple à utiliser et fonctionne avec l’ensemble des pelles hydrauliques du marché. Engcon propose 7 modèles, du ECO2B au EC30 et de 1,5 à 32?tonnes.

 

 

Source : batirama.com / Aude Moutarlier

Articles qui devraient vous intéresser

1 Commentaire


- -
  • par Bricoleur13
  • 0
  • 0

Belle machine !

Laissez votre commentaire

Saisissez votre Pseudo (votre commentaire sera publié sous ce nom)

Saisissez votre email (une alerte sera envoyée à cette adresse pour vous avertir de la publication de votre commentaire)

Votre commentaire sera publié dans les plus brefs délais après validation par nos modérateurs.

Newsletter


Retrouvez toute l'actualité du bâtiment.
 
ARTIDEVIS Autopub

Produits



Dernière revue

BTR N° 498 - Aout / Septembre 2021

   

Articles

Votre avis compte

La situation sanitaire mérite-t-elle des mesures radicales pour freiner le virus ? (891 votants)
Certainement, pour sauver de nombreuses vies
Non, cela risque de tuer l'économie et les artisans