Naissance du premier réseau transfrontalier de transport d'hydrogène bas carbone

Ce mercredi 10 avril 2024, les industriels GRTgaz et Creos Deutschland Wasserstoff, propriétaire et gestionnaire de réseaux d'électricité et de gaz naturel au Luxembourg, ont annoncé leur intention d'investir ensemble dans la mise en service, d'ici fin 2027, du tout premier réseau transfrontalier de transport d'hydrogène bas carbone entre la France et l'Allemagne, dans le but d'alimenter une aciérie sarroise.

Considéré comme PCI (Projet d'Intérêt Commun) par l'Union Européenne, ce projet tire profit d'un soutien de l'État dans le cadre du programme France 2030, géré par l'ADEME.

Un "hydrogénoduc" nommé mosaHYc

GRTgaz et Creos Deutschland Wasserstoff envisagent un investissement à hauteur de 110 millions d'euros afin de construire cet "hydrogénoduc" sous forme liquide ou gazeuse dégroupé ainsi :

– 40 millions d'investissement pour GRTgaz en région Grand Est ;

– 70 millions pour Creos Deutschland Wasserstoff dans la Sarre.

MosaHYc deviendra ainsi le premier réseau de transport d'hydrogène mutualisé à relier la France et l'Allemagne, pour une mise en service prévue au second semestre 2027. Le projet a été permis par la signature d'un contrat avec le sidérurgiste sarrois ROGESA Roheisengesellschaft Saar, du groupe SHS, qui a pour objectif de décarboner son site de Dillingen.

Quel tracé pour le futur réseau ?

70 kilomètres (sur 90) seront issus d'une conversion de canalisation de gaz naturel pour une canalisation devant transporter au site de l'industriel jusqu'à 50 000 tonnes d'hydrogène par an afin d'alimenter son nouveau procédé de production d'acier bas carbone. Ce réseau reliera son premier consommateur industriel, ROGESA Roheisengesellschaft Saar donc, situé à Dillingen, aux producteurs d'hydrogène situés le long d'un tracé passant par : 

– Völklingen,

– Saint-Avold,

– Carling, Bouzonville,

– Perl (à la frontière luxembourgeoise),

– Sarrelouis

– et Dillingen.

Selon le communiqué, le réseau mosaHYc, "pionnier dans la construction du marché intérieur européen de l'hydrogène", est amené à se développer car il procurera aux autres producteurs et consommateurs d'hydrogène la possibilité d'un raccordement.