Les camions électriques sont moins polluants que les camions diesel et que ceux fonctionnant au gaz naturel au cours de leur cycle de vie, indique une étude du ICCT (International Council on Clean Transportation). ).
Un tracteur électrique de 40 tonnes, année-modèle 2021, émet ainsi 63 % des gaz à effet de serre émis par un camion Diesel sur 1,3 million de kilomtères parcourus, en intégrant sa fabrication et de l'électricité produite selon le mix énergétique européen, indique l'ONG indépendante ICCT (International Council on Clean Transportation).
Avec de l'électricité produite à partir d'énergies renouvelables, ces émissions pourraient être réduites de 84 % par rapport aux camions Diesel les plus performants. Les camions à pile à combustible permettent de baisser les émissions de 85 %, mais seulement si leur hydrogène est produit à partir d'énergie renouvelable, ce qui reste extrêmement rare.
"Le problème n'est pas la construction du véhicule mais son usage sur route", a indiqué Nikita Pavlenko, un des auteurs de l'étude, en charge des carburants à l'ICCT. "Notre étude répond aux incertitudes sur les gaz émis à chaque étape de la vie du véhicule. Elle montre que seuls les camions électriques et certains camions à pile à combustible peuvent permettre au secteur du transport d'atteindre ses objectifs climatiques", poursuit Nikita Pavlenko dans le communiqué.
Des réduction de gaz à effet de serre "marginales" en utilisant le gaz naturel, souligne l'étude
Le gaz naturel, mis en avant par de nombreux transporteurs pour baisser leurs émissions de gaz à effet de serre, ne permet que des réductions "marginales", entre 4 et 18 % de moins que le diesel, souligne l'étude. Si l'on prend en compte les conséquences du gaz naturel sur le réchauffement à court terme, liées aux fuites de méthane lors de l'extraction du gaz, cette énergie devient même plus polluante que le diesel.
Le secteur du transport est le premier producteur de gaz à effet de serre (30 %) de l'Union européenne. Les véhicules lourds, entre bus et camions, représentent environ 26 % de ces émissions.
En 2021, le Diesel propulsait encore 99 % des camions vendus en Europe.
Source : batirama.com & AFP