À Cologne, le projet Woodstöckchen associe ossature bois, planchers en CLT et coursives en béton préfabriqué pour construire 84 logements en un temps record.
7 280 m2, 84 logements (du T1, au T4), 4 Bâtiments R+3 : la suprastructure de l’ensemble Woodstöckchen du quartier Bilderstöckchen de Cologne avance vite. Le projet a doublé celui de l’île de Nantes, le JAVA, remarqué par le Forum International 2024 à Nancy après une intervention des architectes Marie-Sophie et Helena Schulte au Forum Bois de Cologne en octobre 2023.
À l’époque, la représentation locale de l’Ordre des architectes allemands, partenaire du Forum, était fière de présenter la relève de l’agence Schulte fondée par Wilhelm au début du millénaire. Ses deux filles ont fait leurs études à l’ENSA de Versailles et respectivement à celle de l'ENSA Belleville. Elles ont établi une succursale à Paris, au milieu du cluster mondial de l’architecture durable, et décroché un projet de logements sur l’île de Nantes, avec du béton de chanvre préfabriqué.
Le chantier en mars 2026. On aperçoit la cathédrale de Cologne au loin à droite. © Schultearchitekten
Cologne entre deux eaux
Les Forums Bois à Cologne (cod Forum EBH), au cœur de la vieille ville, dans les ruines magnifiquement rénovées du cœur battant de la cité, le Gürzenich, ont démarré avant les Forums français et vers 2013, quand le Forum français prenait son vol, les organisateurs (ceux du Forum de Garmisch) avaient eu très envie d’enterrer cette destination. Ensuite, ils se sont dit que ce lieu couvre assez bien non seulement la Ruhr et la région de Rhénanie du Nord acquise au bois dans le Sud de la Westphalie, mais aussi le BENELUX. Une orientation pour ainsi dire bruxelloise qui n’a pas trop marché.
Entre temps, petit à petit, le message est passé et il y a deux ans, en conclusion, l’un des représentants locaux osait affirmer qu’enfin la construction bois est arrivée.
Début des travaux de suprastructure en mars vues d'un drone. © Schultearchitekten
Le syndrome du bunker
Quand Amsterdam se construisait comme Venise sur des pilotis en bois, les grumes dévalaient ingénieusement les versants de la Schwarzwald (Forêt-Noire), puis étaient flottées sur le Rhin. À Cologne, la ville imposait un droit de déballage et les flottaisons vers les Pays-Bas contribuaient à la richesse de la ville. Pendant la guerre, depuis les raids de 1943, tout ce qui ressemblait à du colombage a brûlé comme le reste et ensuite, tout a été reconstruit en dur. À part quelques réalisations ponctuelles, la construction bois était encore loin de faire partie du paysage de Cologne.
CLT en cloisons et planchers, une solution rares en France mais très efficace en temps de montage. © Schultearchitekten
La déferlante du bois
Maintenant, ça change un peu. Au dernier Forum, on apprenait qu’à 50 mètres, adossé au vieux marché du foin, de Heumarkt, l’immense chantier au stade des fondations deviendrait un bâtiment hybride bois/béton. Un peu plus loin, deux lycées en rénovation sont en train d’être flanqués d’un bon millier de modules 3D bois du spécialiste Brüggemann, qui dispose de deux sites proches de quelques centaines de kilomètres, à la différence du roi Kaufmann autrichien qui aurait dû acheminer ses modules de Kalwang (Autriche) ou Berlin. Les deux écoles se créent des écoles provisoires qui ne sentent pas le préfabriqué, et ces modules interchangeables de 3 x 6m seront ensuite stockés par la ville pour des utilisations diverses, notamment en rénovation d’écoles.
Situation au 13 octobre 2026. Avant la livraison des coursives en béton préfa. Les délais sembent en mesure d'être respectés. © Schultearchitekten
Le chantier avance masqué
Cologne, c’est pas Montreuil tout de même, mais voilà, Schultearchitekten bâtit dans le faubourg Nord de Bilderstöckchen un ensemble joliment désigné comme Woodstöckchen (Wood+Bilderstöckchen, un jeu de mots aussi avec Woodstock et Stöckchen, les bâtonnets en bois), cet ensemble de logements pour un maître d’ouvrage spécialisé dans la location (pas un bailleur social).
Quatre bâtiments identiques sur parking souterrain concentré et mutualisé, système d’autopartage et de vélopartage, cours intérieures paysagères et végétalisées. Le parking souterrain est regroupé en niveau - 1 – en dessous des caves –, entre les deux bâtiments centraux, et tout est fait pour faciliter le recours aux vélos qui disposent d’abris conséquents en rez-de-chaussée. Malinx, le lynx, il devient possible d’avancer en temps masqué, monter les bâtiments limitrophes pendant que se fait le parking, puis finir par les bâtiments du milieu.
L’hybride préfa
Autre astuce, les coursives en béton préfa qui viennent se superposer et s’accoler à la façade en MOB parée d’un bardage en Douglas non traité et protégé. Les coursives enserrent les corps de bâtiment sur la longueur et il suffit d’un étroit noyau technique béton pour stabiliser le tout. Elles débouchent sur un escalier extérieur ample.
Du Fertigbau en R+3
Pas de poteaux en BLC, plutôt des séparatifs en double CLT avec isolant en sandwich, supportant des planchers en CLT apparents en sous-face. Les parois de façade et les séparatifs sont par contre masqués par des plaques de BA13 (fermacell). Le charpentier ADAMS produit dans l’Eifel, au Sud de Cologne, et s’affiche comme une entreprise du Fertigbau, donc de maisons préfabriquées prêtes-à-vivre. Il a l’habitude de dépoter et l’approche technique sans poteaux, avec des séparatifs porteurs, témoignent d’un savoir-faire de constructeur de maisons adapté à des ensembles en R+3.
Un maître d’ouvrage courageux
Helena Schulte précise : "portée par une ambition d’innovation et d’exemplarité, la Aachener Siedlungs - und Wohnungsbaugesellschaft ASWG - la maîtrise d’ouvrage a fait de ce projet un symbole de son engagement en faveur des modes de construction durables. Cette démarche s’est accompagnée d’un important travail de sensibilisation et de montée en compétence autour de la construction bois, nourri par des réunions ouvertes, un dialogue permanent et un partage transparent des expériences acquises tout au long du processus de conception et de réalisation".
Étapes
Le chantier de Woodstöckchen suit un calendrier resserré, qui repose sur la préfabrication et le montage successif des quatre bâtiments. Les principales étapes s’enchaînent selon le planning suivant :
— Démarrage des infrastructures en janvier 2026, avec les caves et le parking concentrés sous les blocs 2 et 3 ;
— Début du montage de la superstructure en mars 2026, avec le premier des quatre blocs, quasiment identiques ;
— Montage successif des quatre blocs, étage par étage ;
— Recours à des éléments préfabriqués en bois en 2D et à des modules 3D de salles de bains, afin de tenir un rythme de montage soutenu ;
— Temps de montage par bloc : quatre mois ;
— Pose finale des coursives et des balcons ;
— Livraison prévue des quatre blocs en janvier 2027.
Le chanvre, illustre inconnu
Les salles de bains sont livrées en modules 3D. Les travaux avancent parallèlement au projet JAVA de Nantes avec l’agence Bond Society, qui fait de Schultearchitekten l’une des rares agences allemandes compétentes dans le chanvre. En septembre, une ministre régionale est venue sur le chantier de Cologne et en juin, Schultearchitekten a organisé un séminaire de construction chanvre avec Isohemp associant de façon originale une structure bois et des blocs isolants associés à des granulats de béton de chanvre.
La construction biogéosourcé face au gouffre
C’était à l’Université éphémère Hambach. La localité est connue en Allemagne pour des luttes épiques, il y a environ dix ans afin de sauver la forêt de Hambach des griffes de l’exploitation à ciel ouvert de la lignite. La lignite qui contribue à des émissions allemandes de 650 millions de tonnes en 2025, stables et presque deux fois supérieures aux émissions françaises. L’Université Polytechnique d’Aix-la-Chapelle a établit des dépendances dans des bâtiments déjà vidés de ses habitants, en attente d’être happés par la mine à ciel ouvert.
Modulaire circulaire
Après Woodstöckchen qui sera bouclé début 2027, Schultearchitekten abordera le chantier d’un hôtel modulaire dans un autre faubourg de Cologne, Chorweiler, un bâtiment plein de courbures qui font oublier sa forte préfabrication. Le chantier sera sans doute encore plus rapide et qui sait, il sera livré avant le JAVA de l’île de Nantes.
Source : batirama.com / Jonas Tophoven / © Schultearchitekten