Attendu depuis l'automne dernier, Vinci espère boucler "dans les prochaines semaines" le financement pour la construction et l'exploitation de la ligne de trains à grande vitesse Tours-Bordeaux.
A l'origine la finalisation du bouclage financier de ce projet, le plus grand PPP (partenariat public-privé) jamais conclu en France, était attendue à l'automne dernier. "C'est compliqué vu le nombre d'intervenants mais nous pensons boucler le financement dans les prochaines semaines", a affirmé M. Huillard, au cours d'une conférence de presse au lendemain de la publication des résultats 2010. RFF, le gestionnaire du réseau ferroviaire français, avait sélectionné, au printemps 2010, le groupement Lisea - piloté par Vinci, associé à la Caisse des dépôts et à l'assureur Axa - pour négocier ce contrat de concession d'une durée de cinquante ans.
Paris-Bordeaux en 2 h 05
Le contrat comprend le financement, pour un total de 7,4 milliard d'euros, la conception, la construction, l'exploitation et la maintenance de la ligne nouvelle, aux risques et périls du concessionnaire. Maillon de la future ligne à grande vitesse Sud Europe Atlantique (LGV SEA), le tronçon Tours-Bordeaux s'inscrit dans le prolongement de la ligne Paris-Tours existante. Long de 302 km (auxquels s'ajoutent 38 km de raccordements aux lignes classiques), il doit mettre Bordeaux à deux heures et cinq minutes de Paris fin 2016. Les travaux devaient démarrer, selon le schéma originellement prévu, fin 2011.
Source : batirama.com / AFP
